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Dec 11, 2023

Les véhicules électriques ont fait la première brèche visible dans la consommation d'essence

La consommation d'essence aux États-Unis a diminué de 0,4 % en 2022, par rapport à 2021, pour atteindre 369 millions

La consommation d'essence aux États-Unis a baissé de 0,4 % en 2022, par rapport à 2021, à 369 millions de gallons par jour, toutes qualités d'essence confondues, en dessous de ce qu'elle était en 2002, et en baisse de 5,7 % par rapport à 2019, et de 5,9 % par rapport à la pic en 2018, selon les données de l'EIA du Département de l'énergie.

Et pourtant, en 2022, l'emploi a augmenté de 4,8 millions. Et les kilomètres parcourus ont augmenté de près de 1 %. Ce n'est pas que l'activité économique a diminué ou que les gens conduisaient moins. Mais ils ont acheté moins d'essence :

Lorsque nous regardons un graphique comme celui-ci, dans un pays avec une croissance démographique substantielle au fil des ans, notre première réaction pourrait être la suivante : je ne veux pas être sur ce marché. Mais les raffineurs et les stations-service sont sur ce marché.

Nous pouvons voir l'impact des grandes récessions sur la consommation d'essence : la récession à double creux du début des années 1980, la récession de 1990/1991, la Grande Récession et la période de confinement en 2020. Les récessions peu profondes, comme la récession de 2001, n'ont pas 't faire une entaille visible dans la consommation d'essence.

À partir de 2007 environ, nous pouvons également voir que quelque chose de plus important se joue ici que de simples récessions périodiques : des facteurs structurels.

Et pourtant, des kilomètres parcouruspar tous les véhicules de tourisme et utilitaires, y compris ceux alimentés au diesel, a augmenté de 0,9 % pour atteindre 3,17 billions de miles en 2022, selon la Federal Highway Administration.

Les kilomètres parcourus n'ont pas complètement retrouvé les niveaux de 2019 (-2,8%), probablement au moins en partie à cause de la réduction des déplacements à l'ère du travail à domicile. De nombreux employés de bureau travaillent désormais entièrement à domicile ou vont au bureau certains jours et travaillent à domicile d'autres jours.

Le principal facteur structurel à long terme à l'œuvre est l'économie de carburant croissante des véhicules du parc national. Cela a commencé il y a de nombreuses années, et cela a continué en 2022…

Malgré l'augmentation des HP. Une économie de carburant plus élevée malgré des véhicules plus puissants car les moteurs à combustion interne et leurs systèmes de contrôle ont parcouru un long chemin :

Ah-ha, enfin, un moment tant attendu. La croissance des véhicules électriques dans le parc national a peu à peu atteint la surface visible de la consommation d'essence. Les ventes de véhicules électriques en 2022 ont atteint une part d'environ 7 % des ventes totales de véhicules neufs aux États-Unis. En Californie, les ventes de véhicules électriques en 2022 représentaient 17 % des ventes totales. Ces chiffres commencent à apparaître à la station-service sous la forme d'une baisse des ventes d'essence.

Même si la part de marché des véhicules électriques aux États-Unis a atteint 7 % en 2022, contre près de 0 % il y a dix ans, leur part de la flotte nationale en service est encore minuscule, et pour l'instant, l'impact sur les ventes d'essence est faible dans le États-Unis dans l'ensemble. Mais on peut enfin voir cette première petite bosse.

L'impact des véhicules électriques sur la consommation d'essence devait se manifester, et il faisait partie du mélange des années précédentes, mais à des niveaux si bas qu'il s'est perdu dans le remaniement.

À l'inverse, alors que la consommation d'essence a diminué en 2022, l'électricité produite et vendue aux utilisateurs finaux aux États-Unis a finalement rompu la stagnation de 15 ans et établi un nouveau record, en partie à cause des véhicules électriques (il existe également d'autres nouveaux consommateurs d'énergie, comme le minage de crypto, qui a décollé aux États-Unis il y a quelques années).

Les services publics d'électricité, bloqués depuis des années dans une activité sans croissance dans de nombreuses régions du pays, se lèchent les babines à l'idée de pouvoir vendre plus d'électricité :

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