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May 06, 2023

Premier standard pour la fibre optique 50Gbit/s dans l'automobile ...

La norme IEEE 802.3cz-2023 (nGBASE-AU) ajoute des spécifications de couche physique et

La norme IEEE 802.3cz-2023 (nGBASE-AU) ajoute des spécifications de couche physique et des paramètres de gestion d'un fonctionnement de 2,5 à 50 Gbit/s sur fibre optique en verre dans un environnement automobile.

« À ce jour, la technologie standard IEEE 802.3cz fournit la seule solution existante pour les connexions à voie unique 25 Gb/s et 50 Gb/s avec 4 connecteurs en ligne et une longueur maximale de 40 mètres dans la voiture sur fibre multimode OM3 », a déclaré Luis Manuel Torres, architecte système principal chez KDPOF en Espagne et membre actif de l'IEEE Standards Association.

L'Amendement Ethernet 7 : Spécifications de la couche physique et paramètres de gestion pour l'Ethernet automobile à fibre optique verre multi-gigabit a été conçu à partir de zéro dans le but de répondre aux exigences automobiles strictes et d'améliorer la consommation d'énergie. De plus, il est plus résistant aux problèmes de vieillissement avec une pérennité pour permettre aux ECU d'être mis à niveau vers des vitesses plus élevées tout en conservant le même harnais.

« Nous sommes ravis de cette étape majeure pour l'Ethernet multi-gigabit automobile optique », a déclaré Rubén Pérez de Aranda, directeur technique et cofondateur de KDPOF, ainsi que membre senior de l'IEEE et participant actif au groupe de travail IEEE 802.3. "Le groupe de travail 802.3 comprend de nombreuses personnes affiliées à des constructeurs automobiles clés, tels que PSA, Toyota, BMW, Ford, GM et Volvo ; des fournisseurs de niveau 1 ; et des fournisseurs de composants."

La norme spécifie des vitesses de 2,5, 5, 10, 25 et 50 Gbit/s par voie et répond aux exigences de température automobile de -40 °C à +105 °C et aux exigences de fiabilité OEM avec un minimum de 15 ans de fonctionnement avec 10 FIT .

La longueur de liaison maximale est de 40 mètres avec quatre connecteurs en ligne et est conçue pour être abordable car le budget de puissance optique plus élevé permet des connecteurs à tolérance plus faible et l'utilisation de la fibre OM3 pour la production à volume élevé.

Le diamètre inférieur de la fibre OM3 se traduit par une rentabilité significative. En comparaison, les paires différentielles blindées en cuivre (SDP) proposées pour 25GBASE-T1 sont AWG26 (0,14 mm^2) et AWG24 (0,22 mm^2). Pour référence, le câble Cat 6A est généralement AWG23. Comme aucun blindage CEM n'est nécessaire, les connecteurs optiques sont plus petits et mécaniquement plus robustes.

Contrairement au cuivre, jusqu'à quatre connecteurs en ligne pour une vitesse de 25 Gbit/s et deux connecteurs en ligne pour 50 Gbit/s peuvent être insérés sur une longueur de 40 mètres. Avec le cuivre, il n'est possible d'insérer que deux connecteurs en ligne d'une longueur maximale de 11 mètres et 25 Gbit/s.

Le canal de communication permet une couche physique beaucoup plus simple avec une complexité DSP/égalisation plus faible et aucun besoin d'annulation d'écho, ce qui entraîne une consommation d'énergie plus faible, une latence plus faible, une zone de silicium plus petite et une solution globale à moindre coût. Un canal latéral d'exploitation, d'administration et de maintenance (OAM) spécialement dédié est disponible pour la fiabilité et la gestion des liaisons.

La norme IEEE 802.3cz-2023 est disponible en téléchargement sur : https://standards.ieee.org/ieee/802.3cz/10918/

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